车架的布置要求及分类

2016-08-24  来自: 山东三和最高反水1.2%股份有限公司浏览次数:288
                          车架的布置要求及分类

    现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架。汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的,如发动机传动系悬架转向系统dafa888bet网页、货箱和相关操作机构。车架起到支撑连接汽车各零部件的作用,并承受来自车内外的各种载荷。车架的结构形式首先应满足汽车总布置的要求。汽车在复杂的行驶过程中,固定在车架上的各总成和部件之间不应该发生干涉。汽车在崎岖道路上行驶时,车架在载荷作用下可能产生扭转变形以及在纵向平面内的弯曲变形;当一边车轮遇到障碍时,还可能使整个车架扭曲成菱形。这些变形将会改变安装在车架上的各部件之间的相对位置,从而影响其正常工作。因此,车架还应具有足够的强度和适当的刚度。为了提高汽车整车的轻量化水平,要求车架质量尽可能小。此外,车架应布置得离地面近一些,以使汽车重心降低,以利于提高汽车的行驶稳定性。这一点对于客车和轿车来说尤为重要。      车架目前根据结构形式不同,分为梯形车架、脊梁式车架、周边式车架及桁架式车架。

梯形车架

编辑由两根纵梁和若干横梁组成。纵梁断面形状为槽形、Z字形或箱形等。纵梁在水平面内或纵向平面内可以做成弯曲的、等断面或变断面的。梯形车架因抗弯强度大,零件安装紧固、方便,在商用货车及部分客车上得到广泛应用。在乘用车上极少应用。

脊梁式车架


脊梁式车架只有一根位于中央且贯穿汽车前后的纵梁。纵梁断面形状可以是圆管形或箱形。脊梁式车架的车架质量小、强度、刚度较大,与独立悬架配合使用能提高汽车的通过能力。车架的制造精度要求高、保养维修困难是它的缺点。

周边式车架


车架中部加宽,不设横梁,其主要件常用封闭形断面。周边式车架因地板高度低、乘客舱容积大、结构简单、质量小、易于制造等原因,在排量大的乘用车上得到应用。

桁架式车架


桁架式车架由钢管组合焊接而成。具有刚度大、质量小的特点,但制造困难,主要用于赛车。此外,还有一些其他类型的车架。目前,在某些高级轿车上采用了一种ISR型车架。后部车架与前部车架用活动铰链连接,后驱动桥总成(主减速器、差速器)安装在后车架上,半轴与驱动车轮之间用万向节连接。后独立悬架连接在后车架上。这样,不仅由于独立悬架可使汽车获得良好的驾驶平顺性,而且活动铰链处的橡胶衬套也使整车获得一定的缓冲,从而进一步提高了汽车的驾驶平顺性。有的轿车为了减轻整车质量,尽量做到轻量化而采用了半车架。半车架就是在车身前部有一部分车架,发动机和前悬架安装在车架上,这样可使车身局部得到加强。部分轿车和一些大客车车取消了车架,而以车身兼起车架的作用,即将所有部件部件固定在车身上,所有的力也由车身来承受。这种车身称为承载式车身。

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